新寶馬iX3靜評(píng)：BBA新能源車中的沖鋒號(hào)

內(nèi)飾方面，新款寶馬iX3同樣延續(xù)了燃油版造型，采用了全新的12.3英寸液晶儀表以及中控屏、調(diào)換了音響操作系統(tǒng)與空調(diào)操控布局的上下位置、并對(duì)換擋桿進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，加入了諸多的藍(lán)色科技元素。

全新三幅式造型的方向盤相比現(xiàn)款車型年輕了不少，兩側(cè)多功能按鍵的布局與觸摸方式皆與現(xiàn)款車型相同。此外，我們還能在方向盤的下方找到M運(yùn)動(dòng)套件的標(biāo)識(shí)，更添一份運(yùn)動(dòng)感。

12.3英寸液晶儀表畫質(zhì)顯示細(xì)膩、整體UI出眾、動(dòng)畫流暢、反饋速度皆屬上乘。

新款寶馬iX3的懸浮式中控屏幕由10.25英寸變?yōu)榱?2.3英寸。寶馬重新調(diào)整了整體UI設(shè)計(jì)，使其變得更加簡(jiǎn)潔、易懂。系統(tǒng)方面新款寶馬iX3搭載iDrive 7系統(tǒng)并支持無線CarPlay、Android Auto和BMW Connected功能，并且支持OTA升級(jí)。

新款寶馬iX3的擋把設(shè)計(jì)更加簡(jiǎn)潔，造型與新款寶馬X3相類似，同時(shí)加入藍(lán)色裝飾件以強(qiáng)調(diào)新能源的身份。相應(yīng)的一鍵啟動(dòng)、駕駛模式、啟停等按鍵也進(jìn)行了重新的布局規(guī)劃。

重新布局規(guī)劃之后擋把區(qū)域空間更大，旋鈕尺寸也相應(yīng)增加了不少，這也使得新款iX3擁有了更多的科技感和檔次感。

在座椅造型方面，新款寶馬iX3與現(xiàn)款車型基本保持一致。座椅材質(zhì)上全系標(biāo)配了Sensatec穿孔軟墊款的運(yùn)動(dòng)型座椅，在乘坐舒適性和支撐性上實(shí)現(xiàn)了更好的均衡。

后排頭枕依舊采用了舒適、高級(jí)的航空頭枕，這使得后排乘客也可以享受到賓至如歸的乘坐體驗(yàn)。

動(dòng)力方面，新款寶馬iX3沒有變化，依然搭載一臺(tái)最大功率210kW（286馬力），最大扭矩400Nm的電動(dòng)機(jī)，并配備容量為80kWh的高壓電池，WLTP綜合續(xù)航可達(dá)460km。充電方面，新款寶馬iX3支持150kW直流快充，充電10分鐘就能跑100km。

　　編輯總結(jié)：從現(xiàn)款寶馬iX3上市到如今新款寶馬iX3亮相，其中時(shí)間僅相隔一年。寶馬如此不遺余力、快馬加鞭的亮相新款寶馬iX3，也能從側(cè)面反映出如今中國(guó)新能源市場(chǎng)需求之大，中國(guó)本土新能源產(chǎn)品的產(chǎn)品力之強(qiáng)。對(duì)于諸如寶馬這類傳統(tǒng)豪華品牌來說，再不拿出真實(shí)力、真態(tài)度做出新能源方面的沖鋒，新能源細(xì)分市場(chǎng)留給BBA的時(shí)間也不多了。

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